LOGISTYKA TRANSPORT DROGOWY TRANSPORT SZYNOWY TRANSPORT WODNY TRANSPORT LOTNICZY
14 listopada 2018 r.
Reklama   +48 22 620 92 04       Kontakt 
www.pgt.plNowatorski system z KZN sprawdzony w boju
Transport szynowy

Nowatorski system z KZN sprawdzony w boju

Krakowskie „Switchery” uniwersalnym rozwiązaniem dla branży

17 listopada 2015 r.   |  Jerzy Konwicki

„Switcher” – specjalistyczny, polski wagon do przewozu i rozładunku rozjazdów kolejowych, wyprodukowany przez Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe „Bieżanów” został sprawdzony w warunkach polowych. Dostarczył on, na poligon badawczy PKP PLK na stacji w Świdniku, podwójny rozjazd krzyżowy na podrozjazdnicach strunobetonowych (Rkpd 60E1-190-1:9), który będzie obiektem badań.


Dwa bloki krzyżownic pojedynczych dojechały do Świdnika na specjalistycznym wagonie-platformie / Fot. KZN Bieżanów

Przedsięwzięcie zostało przeprowadzone w ramach projektu PKP PLK, którego celem jest podniesienie prędkości na rozjazdach krzyżowych do 120 km/godz. oraz wyraźne poprawienie parametrów eksploatacyjno-utrzymaniowych. Zarządca infrastruktury zaprosił do dostarczenia prototypowych rozjazdów wszystkich producentów tych elementów, którzy mają fabryki w Polsce.

Bez demontażu. Rozjazdy są krytycznym elementem infrastruktury, umożliwiającym szybki i bezpieczny transport kolejowy. W Polsce standardowo po odbiorze fabrycznym są one demontowane i przewożone w częściach. Ich ponowny montaż na placu magazynowym zajmuje około tygodnia roboczego i wiąże się z ryzykiem utraty ścisłych parametrów konstrukcyjnych sprawdzonych w trakcie szczegółowych badań w fabryce.

Jako jedyna spośród zaproszonych firm dostarczyliśmy rozjazd bez jego demontażu, w pełni zachowując wszystkie jego parametry techniczne – mówi Ryszard Leszczyński, prezes zarządu KZN „Bieżanów”. – Dzięki zastosowaniu „Switchera”, cała operacja zabudowy rozjazdu była kilkakrotnie krótsza niż w przypadku innych producentów. Jesteśmy przekonani, że w trakcie kontrolowanej eksploatacji rozjazdu, PKP PLK uzyska wyższe parametry jakościowe, niż w przypadku rozjazdów dostarczonych w częściach.

Nowatorskie podzespoły. KZN „Bieżanów”, po oficjalnej prezentacji systemu na wrześniowych targach Trako, czekało z faktyczną, „torową” premierą systemu na spektakularną konstrukcję rozjazdową, chcąc pokazać jego możliwości. Przypomnieć należy parametry samej środkowej części konstrukcji Rkpd 60E1-190-1:9 ssb-S: waga 31,5 t, długość 20,1 m maksymalna szerokość 3,7 m. Rozjazd dostarczono na poligon badawczy w blokach.

Dwa bloki krzyżownic pojedynczych dojechały do Świdnika na specjalistycznym wagonie-platformie, wyposażonym w dźwigi (Switcher +) umożliwiający samodzielny załadunek i wyładunek, część środkowa zaś na wagonie o wydłużonych platformach (Switcher). Dzięki temu, nie było potrzeby demontażu konstrukcji rozjazdowej na wiele części, jak to ma miejsce w standardowej technologii. Wykonawca prac po wyładowaniu rozjazdu ze „Switchera”, mógł od razu przystąpić do zabudowania go w torze. Pozwoliło to wydatnie skrócić czas i wyeliminować ewentualne prawdopodobieństwo błędów i niedokładności podczas zabudowy.

W rozjeździe zamontowaliśmy nowatorskie podzespoły w tym m.in. podrozjazdnicę zespoloną z tzw. wąskim zamknięciem nastawczym. Wykorzystaliśmy również krzyżownice pojedyncze typu insert i podwójne odlewane ze staliwa bainitycznego – informuje Jacek Paś, członek zarządu, dyrektor ds. rozwoju KZN „Bieżanów”. – Przy produkcji rozjazdu wykorzystaliśmy własne rozwiązania i opatentowane przez nas technologie konstrukcyjne.

„Switcher” to optymalne rozwiązanie i dla zarządcy i dla wykonawcy. Pierwszy uzyska najwyższą możliwą jakość początkową odpowiadającą sytuacji z odbiorów w fabryce. Drugi natomiast dostanie rozjazd zmontowany i gotowy do ułożenia w torze, co skróci czas i wyeliminuje ewentualne błędy i niedokładności podczas zabudowy. Co niezmiernie istotne klienci mogą zarówno wynająć usługę logistyki rozjazdów przy pomocy systemu KZN „Bieżanów”, jak i kupić go na własność.

Przetargi ogłaszane w ostatnim czasie przez PKP PLK zakładają właśnie konieczność blokowego dostarczania rozjazdów - krakowskie „Switchery”, jako najbardziej uniwersalne rozwiązanie dostępne obecnie na rynku, stają się atrakcyjną propozycją dla całej branży.



« powrót
Biuro Brokerskie Omega
Aktualne wydanie PGT 44-45/2018
© 2017 by Polskie Wydawnictwo Transportowe Sp. z o.o.
Polskie Wydawnictwo Transportowe Sp. z o.o., ul. Kieślowskiego 3c/30, 02-962 Warszawa
Tel.: +48 22 620 92 14
KRS: 45946, Regon: 010269289, NIP: 526-00-10-038, Kapitał zakładowy: 100 000 PLN
Prezes Zarządu: Alicja Ferdynus