LOGISTYKA TRANSPORT DROGOWY TRANSPORT SZYNOWY TRANSPORT WODNY TRANSPORT LOTNICZY
14 listopada 2018 r.
Reklama   +48 22 620 92 04       Kontakt 
www.pgt.plMałaszewicze bramą do kolejowej Europy?
Transport szynowy

Małaszewicze bramą do kolejowej Europy?

PKP Cargo na Nowym Jedwabnym Szlaku

22 czerwca 2015 r.   |  Mikołaj Marszycki

W Warszawskim hotelu Sofitel Victoria, 16 czerwca, podpisano list intencyjny o utworzeniu przez Grupę PKP Cargo i Zhengzhou International Hub spółki joint venture, która zajmie się kolejowym transportem kontenerów między środkowymi Chinami a Europą. W ceremonii udział wzięła szefowa MiR Maria Wasiak, prezes PKP SA Jakub Karnowski i przedstawiciele władz prowincji Henan, z której pochodzi chińska spółka.


Szefowa MiR Maria Wasiak z przedstawicielami obu firm tuż po podpisaniu listu intencyjnego / Fot. Mikołaj Marszycki

Dzięki inicjatywie tej, Polska, z racji wielkości gospodarki i położenia geograficznego, stać się ma ważnym węzłem na Nowym Jedwabnym Szlaku - tu przecież przecinają się główne europejskie szlaki transportowe. Położony natomiast na granicy polsko-białoruskiej suchy port w Małaszewiczach, który w ramach wzajemnej polsko-chińskiej umowy zostanie rozbudowany, ma być swoistą bramą do kolejowej Europy. W efekcie liczba pociągów z Chin do Europy współobsługiwanych przez PKP Cargo może wzrosnąć nawet do 300 rocznie.

W ramach zawartego porozumienia określającego zakres i warunki wzajemnej współpracy, PKP Cargo i Zhengzhou International Hub utworzą w ciągu najbliższych trzech miesięcy spółkę joint venture, w której obejmą po 50% udziałów. Opracuje ona biznesplan inwestycji w centrum logistycznym w Małaszewiczach. Aby ten suchy port stał się głównym hubem dla kontenerów przewożonych koleją pomiędzy Chinami a Europą, trzeba będzie, wykorzystując istniejącą już infrastrukturę, przystosować go do zwiększonej liczby kontenerów mających nadjeżdżać z Państwa Środka. Małaszewicze muszą także móc spełniać dodatkowe usługi logistyczne, jak choćby magazynowanie i konfekcjonowanie.

To przełomowe porozumienie tworzy nowe możliwości wymiany handlowej z Chinami – powiedział prezes zarządu PKP Cargo Adam Purwin. Dzięki przejęciu czeskiego przewoźnika AWT możemy zaoferować naszym chińskim partnerom nie tylko kompleksową obsługę logistyczną transportów do Europy Zachodniej, ale także dostęp do innych rynków Starego Kontynentu. Pomocna w tym będzie na pewno, podpisana nie tak dawno przez przewoźnika, strategiczna umowa z kolejami chorwackimi. O tym mówił w swym wystąpieniu prezes PKP SA Jakub Karnowski: Chcemy łączyć Europę z południa na północ, ale ta brama na Wschód daje nam dodatkowe, wielkie możliwości.

Transport chińskich towarów do Europy odbywa się obecnie głównie drogą morską. Zaledwie 3,5% eksportu z Państwa Środka do UE trafia lądem, chociaż  to rozwiązanie jest nawet kilkukrotnie krótsze w porównaniu z transportem morskim (ładunki z centralnych Chin do Niemiec jadą koleją od 11 do 14 dni, podczas gdy drogą morską trwa to jakieś 35-40 dni) i dużo tańsze w porównaniu z najszybszym, ale również najdroższym transportem lotniczym.

Transport kolejowy wydaje się więc być idealnym rozwiązaniem dla tych towarów, których nie opłaca się przewozić przy pomocy samolotów, a dla których droga morska jest zbyt długa. Obecnie koleją transportuje się z Chin do Europy m.in. wyroby włókiennicze, sprzęt elektroniczny oraz części do maszyn i urządzeń mechanicznych – podaje przykłady takich dóbr Jacek Neska, członek zarządu PKP Cargo ds. handlowych.

Najważniejsze jednak jest to, aby wolumeny przewozów rosły w obie strony. Póki co bowiem nasz import z Chin wyniósł w 2014 r. 17,40 mld euro i zanotował 19% wzrost, natomiast eksport z Polski do Państwa Środka osiągnął 1,68 mld euro (+ 6%). Inicjatywa PKP Cargo jest więc bardzo ważna, bo może ściągnąć do kraju chiński kapitał, ale musi również iść za nią zwiększenie eksportu polskich towarów, tak aby zapewnić wypełnienie pociągów wracających do Chin. 



« powrót
Biuro Brokerskie Omega
Aktualne wydanie PGT 44-45/2018
© 2017 by Polskie Wydawnictwo Transportowe Sp. z o.o.
Polskie Wydawnictwo Transportowe Sp. z o.o., ul. Kieślowskiego 3c/30, 02-962 Warszawa
Tel.: +48 22 620 92 14
KRS: 45946, Regon: 010269289, NIP: 526-00-10-038, Kapitał zakładowy: 100 000 PLN
Prezes Zarządu: Alicja Ferdynus